Siemens выиграла тендер на 2 млрд евро на поставку нового Мюнхена S

Oct 09, 2023

Компания GERMAN Rail (DB) заключила с Siemens Mobility контракт на сумму более 2 млрд евро на поставку 90 новых поездов городской железной дороги XXL с 13 вагонами для городской железной дороги Мюнхена с возможностью поставки дополнительных поездов после общеевропейского тендера.

DB сообщает, что новые поезда скоростной железной дороги станут первыми в Германии, которые будут полностью доступны на всей территории. Поезда будут иметь длину 202 метра и ширину 3 метра, вмещать 480 пассажиров и общую вместимость 1841 пассажира. Первые поезда планируют ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.

Новые поезда имеют максимальную мощность 7,8 МВт и максимальную скорость 160 км/ч.

Новый парк был заказан, поскольку федеральная земля Бавария и оператор городской железной дороги Мюнхена DB Regio готовятся к прогнозируемому росту пассажиропотока в ближайшие десятилетия. В октябре 2020 года DB Regio опубликовала тендер на поставку до 200 электропоездов для городской железной дороги Мюнхена, включая возможность приобретения еще до 90 электропоездов.

Внутреннее светодиодное освещение, установленное в новых поездах, будет менять цвет в зависимости от времени суток. Стандартные трех- и четырехместные конфигурации будут предлагать больше места для ног, чем поезда, находящиеся в настоящее время в эксплуатации, а также будут групповые зоны и откидные сиденья.

В поездах также будет бесплатный Wi-Fi для пассажиров, улучшенный прием мобильных телефонов благодаря специальному оконному стеклу, USB-разъемам и розеткам, а также большие полки для хранения багажа. Более мощная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) с использованием экологически чистых хладагентов обеспечит комфортную температуру в салоне даже при экстремальной жаре до 45°C.

Система информирования пассажиров будет совершенно новой. 104 внутренних дисплея над дверями и установленные на потолке будут предоставлять информацию об остановках станции и занятости вагонов в поезде. На 62 внешних дисплеях над дверями будет отображаться информация о номере линии скоростной железной дороги, пункте назначения и промежуточных остановках. Прежде чем пассажиры покинут поезд, внутренние дисплеи укажут, где на платформе станции расположены ближайшие лестницы или лифты. Внешние светодиодные ленты будут показывать цвет соответствующей линии городской железной дороги, по которой курсирует поезд.

31 дверь шириной 1,4 м и просторные вестибюли обеспечат быструю посадку и высадку. В зависимости от загруженности поезда откидные сиденья могут автоматически фиксироваться в вертикальном положении, чтобы обеспечить дополнительное место для стояния. Пять из 13 вагонов имеют большие многофункциональные зоны, доступ к которым осуществляется через три двери, в которых достаточно места для велосипедов, детских колясок и более крупного багажа.

В специальных зонах на каждом конце поезда будут места для пассажиров в инвалидных колясках, а пассажиры со слуховыми аппаратами смогут подключиться к информационной системе для пассажиров через Bluetooth, чтобы услышать бортовые объявления.

В Siemens заявляют, что новые поезда будут более инновационными, будут включать больше цифровых технологий и будут объединены в сеть, чтобы минимизировать затраты жизненного цикла за счет максимальной энергоэффективности, снижения затрат на техническое обслуживание и оптимизированной эксплуатационной поддержки. Сюда входит использование полупроводников SiC, более эффективного тягового трансформатора, не использующего масло в качестве охлаждающей жидкости, и интеллектуального программного обеспечения управления. Легкая конструкция автомобиля и более аэродинамический дизайн также снижают потребление энергии на тягу.

Контракт на поставку нового флота включает техническое обслуживание до 2034 года.

Поезда городской железной дороги спроектированы с использованием большого количества резервных компонентов и оснащены системой Railigent X от Siemens, гарантирующей максимальную эксплуатационную готовность поездов. Обновления программного обеспечения будут передаваться в поезда через безопасное онлайн-соединение.

Поезда будут оснащены ETCS, ATO и системой контроля целостности поездов (TIMS). DB планирует оснастить железнодорожную сеть Мюнхена системой ETCS с 2030 года.

В феврале 2016 года управление общественного транспорта Баварской железной дороги (BEG) представило трехэтапный долгосрочный план строительства 434-километровой сети городской железной дороги Мюнхена. Дочерняя компания DB Regio S-Bahn Мюнхен получила временный контракт на эксплуатацию, который действовал с декабря 2017 года по декабрь 2019 года. , когда вступил в силу новый долгосрочный контракт, охватывающий всю сеть.